FERROVIE DELLO STATO Spa
PROYECTO
Limpieza de los asientos de las carrozas MD y electromotoras ALE 642 - Le 764
INVENTOR Y JEFE DEL PROYECTO
Franco MONTERUNISI - DIVISIÓN DE TRANSPORTE REGIONAL
Dirección Emilia Romaña - Sector Producción - Bolonia […]
P.zza Medaglie D'Oro n. 3
40121 BOLONIAFINALIDADES DEL PROYECTO
Garantizar una buena limpieza y presentación a todos aquellos asientos recubiertos con tejidos desmontables; pero con el utilizo de espuma como ha sido hecho en esta última fase, con aquellos asientos recubiertos con tejidos difíciles de desmontar.
INVENTOR
Franco MONTERUNISI
LAYOUT DEL PROYECTO DE TRANSFERENCIA
SINTESIS
1. LA EXIGENCIA a la que hemos deseado dar respuesta es la de dar a la clientela asientos limpios, superando el gap del sistema operativo tradicional. Este sistema consiste en el lavado del asiento con detergente y sucesiva aspiración con máquinas de tipo lava-y-aspira, luego se procede al secado del asiento con medios naturales (aire y sol) en las estaciones del año más calurosas o por medio del encendimiento del R.E.C. (sistema de calefacción) durante la estaciones más frías. Dicho gap es debido al tiempo de secado de los asientos (6 - 7 horas durante el verano y 1 ½ día en invierno con poco sol). La necesidad era: la de tener asientos limpios, limitando al máximo el paro de los vagones para evitar así los costes de paro y no uso.
[…]4. EL PROYECTO EN GRANDES LINEAS [...] La primera parte del proyecto se encuentra en este momento bajo modificación, ya que, por medio de investigaciones de mercadeo hemos logrado individuar una espuma para limpieza que logra obtener un elevado grado de higiene y seca en breve tiempo (máximo 2 horas en invierno): es necesario, pero, que la intervención de aspirado de la espuma sea llevada a cabo con una máquina para el aspirado de líquidos suficientemente potente (2 o 3000 Vatios). Este tipo de intervención elimina por consiguiente la primera fase de descarte / paro / lavado y secado de los vagones. [...] La espuma que estamos utilizando es un producto de la IKADO - Via delle Industrie, 30/32 -2A Str. - 35025 CAGNOLA DI CARTURA - PD (Padua) - Telfs. 049-9556363 Fax 049-9556257: dicha espuma se llama MOQCLEAN SPECIAL […], con 2 Litros mezclados a 13 litros de aguas aproximados es posible limpiar hasta un vagón entero. También en el pasado hemos intentado usar espumas, sin embargo aquellas espumas a seco usadas no daban resultados satisfactorios y las líquidas no secaban lo suficientemente rápido.
5. LA TRANSFERENCIA
5.1 [...] Ha de ser tomado en cuenta, en fin, que la limpieza con espumas puede ser llevada a cabo por aquellas empresas que efectúan limpiezas en los trenes, con costos muy por debajo de aquellos de los Agentes de las F.S.. Es necesario dotarse de instrumentos que pongan la espuma bajo presión y que es suministrado por la misma IKADO ya que facilita enormemente el trabajo, con costo aproximados de 1.100.000 de liras italianas (€ = 568,10).
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5.4 Extensión - En esta fase conclusiva puedo añadir que, con 2 horas por cada tren de 10 vagones, es posible ahora limpiar y mantener buenas condiciones de limpieza e higiene de los asientos con costos por cada vagón de 100.000 Liras (€ = 51,65) cada uno, precios que pueden ser más bajos con los sistemas antes indicados.
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6. PREVISIONES ECONÓMICAS
Son buenas y tienden, con las últimos cambios, a mejorar todavía más. [...] Con el utilizo de la espuma antedicha el precio por la limpieza de cada vagón se atestará en entorno a las 50.000 liras (€ = 25,82) aproximadamente. Es necesario añadir además que han sido eliminadas todas las maniobras originadas por el descarte de los vagones, que las composiciones quedan mayormente bloqueadas, con repercusiones positivas en la manutención y tiempos de estacionamiento menores en las estaciones.
7. BENEFICIOS Y CRITICIDAD
En el parágrafo precedente fueron ilustrados los beneficios; ahora es necesario añadir que si anteriormente habían pocos asientos sucios, al vagón no se le efectuaba limpieza hasta que no hubieran un numero significativos de asientos por lavar; actualmente viene substituido hasta un solo asiento ( si las condiciones de higiene son verdaderamente precarias ) o lavado con espuma (si se encuentra en condiciones de higiene menos graves ). Los únicos puntos de criticidad encontrados han sido aquellos relacionados con el factor humano, o sea, a la atención con la cual es efectuado el monitoreo de los asientos sucios y a la necesidad, por otro lado, de tener a disposición de una toma de corriente de al menos 5 Kw. a la cual poder enchufar las máquinas aspiradora de líquidos en los casos de uso de espuma para efectuar la limpieza.
firma
EL RESPONSABLE
DE LIMPIEZA